∆елезо / 111004

∆елезо / јнтенны / јнтенны спутниковые, ¬,” ¬,—и-Ѕи,“¬,–¬ / јнтенны —и-Ѕи св€зи. / ј¬“ќћќЅ»Ћ№Ќџ≈ јЌ“≈ЌЌџ

ј¬“ќћќЅ»Ћ№Ќџ≈ јЌ“≈ЌЌџ

”становка антенны на автомобиле имеет р€д особенностей и от ее правильности сильно зависит дальность св€зи. ”ровень помех от системы зажигани€ двигател€ серьезно вли€ет на чувствительность станции, поэтому желательно располагать антенну как можно дальше от двигател€, а питание станции осуществл€ть через фильтр или непосредственно от аккумул€торной батареи. ƒобейтесь того, чтобы уровень шума приемника при отключенной антенне не измен€лс€ после включени€ двигател€. Ёто будет означать, что по цеп€м питани€ не проникает помех. ¬ большинстве современных автомобильных станций используютс€ фильтры по питанию и они не требуют дополнительной фильтрации. ¬ этом случае подключать станцию к борт сети автомобил€ можно в любой удобной точке. ѕостарайтесь провод к корпусу автомобил€ не делать особенно длинным и тонким.

  автомобильной антенне предъ€вл€ютс€ настолько жесткие требовани€ по механическим, электрическим, эстетическим и эксплуатационным параметрам, что подавл€ющее большинство автомобилистов используют антенны промышленного изготовлени€. –ынок предоставл€ет широкий выбор антенн, различных по цене и внешнему виду. ¬се типы автомобильных антенн относ€тс€ к классу антенн "Ground plane", роль заземл€ющей поверхности которой (противовеса) выполн€ет металлический кузов автомобил€. ѕри установке на кузов из диэлектрика эти антенны утрачивают свои функциональные характеристики. ѕроблема может быть решена с помощью металлического листа или металлической сетки, расстилаемых на крыше кузова, но существуют и фирменные рекомендации.

ƒл€ автомобилей с пластмассовым кузовом, пластиковых катеров и мотоциклов разработаны специальные антенны типа "вертикальный полуволновый вибратор", оба плеча которого укорочены согласующими индуктивност€ми (рис. 10. 26).

—ледует иметь в виду, что наилучшие результаты по дальности св€зи дает полноразмерна€ антенна длиной L/4 (2, 75 м). ќднако антенна такой длины задевает за ветки деревьев, арки, въездные ворота и т. п., поэтому изготовители антенн используют различные методы их укорочени€ (согласующа€ индуктивность в основании штыр€, в середине штыр€ или распределенна€ по всей длине антенны (рис. 10. 27, 10. 28). Ёто позвол€ет сократить длину антенны без катастрофического ухудшени€ характеристик. Ќо и дл€ укороченных антенн справедливо общее правило: более длинные антенны обычно эффективнее. ¬о вс€ком случае, не рассчитывайте на хорошие результаты при использовании антенн длиной менее 1, 2 м, какой бы сложной ни была их конструкци€ и что бы там ни писали в рекламных проспектах.

ј¬“ќћќЅ»Ћ№Ќџ≈ јЌ“≈ЌЌџ 10-41.jpg
–ис. 10.26. јвтомобильные —и-Ѕи антенны: 1 - MIDLAND 18-2983 (диапазон 26, 5-27, 5 ћ√ц, длина 1, 1 м); 2 - BLACK MAGIC (диапазон 26, 5-27, 5, длина 1, 22 м); 3 - MIDLAND 18-400 (диапазон 26-30 ћ√ц, длина 1 м).

ћеталлические и пластиковые (фиберглассовый или угле пластиковый штырь с медным проводником внутри) антенны работают одинаково эффективно. јнтенны на магнитном основании, широко представленные на рынке, имеют то преимущество, что легко убираютс€ внутрь машины на сто€нке, что предохран€ет их от похищени€, а сила магнита обеспечивает надежное крепление при любой скорости. ќтносительно длины этих антенн справедлива прежн€€ рекомендаци€. ¬месте с тем, их эффективность при прочих равных услови€х несколько снижена, поскольку св€зь экрана подвод€щего кабел€ с кузовом-противовесом осуществл€етс€ через электрическую емкость основани€ на кузов, а не за счет непосредственного гальванического контакта. ƒл€ этих антенн изменение длины кабел€ абсолютно недопустимо так же, как и дл€ сдвоенных антенн (рис. 10. 29, 10. 30).

ј¬“ќћќЅ»Ћ№Ќџ≈ јЌ“≈ЌЌџ 10-42.jpg
–ис. 10.27. ¬арианты креплени€ автомобильных антенн: 1 - в отверстие кузова; 2 - на кронштейне наружного зеркала; 3 - на магнитной подошве.

јвтомобильна€ антенна должна быть настроена в резонанс на средней частоте диапазона. ¬ большинстве случаев, настройка в резонанс достигаетс€ регулировкой длины штыр€, обеспечивающей минимум  —¬ в центре диапазона. ≈сли  —¬ больше на верхнем краю диапазона, длину штыр€ необходимо уменьшить, если на нижнем - увеличить. јнтенны, электрическое укорочение которых обеспечиваетс€ распределенной по длине индуктивностью, настраиваютс€ путем последовательного удалени€ витков.

”станавливать антенну на автомобиле желательно как можно выше: на крыше или, в крайнем случае, на переднем или заднем крыле, бампер с этой точки зрени€ €вл€етс€ наихудшим местом. ќт места установки антенны зависит ее диаграмма направленности (рис. 10. 31).

ѕри установке антенны в середине крыши, диаграмма направленности приближаетс€ к круговой. ≈сли антенна установлена на правом краю крыши, большее усиление она дает в направлении влево от оси автомобил€, если на левом краю, то вправо.

ј¬“ќћќЅ»Ћ№Ќџ≈ јЌ“≈ЌЌџ 10-43.jpg
–ис. 10.28. ¬арианты размещени€ согласующей индуктивности: 1, 3, 7 - в основании антенны; 2 - в основании и средней части антенны; 4, 5, б - в средней части антенны.

Ќа крупногабаритных грузовиках и фургонах часто используютс€ системы из двух антенн, соедин€емых сфазированным V-образным кабелем (рис. 10. 29). »з теории антенн известно, что два одинаковых вибратора, размещенных на рассто€нии полволны (5, 5 м) друг от друга, дают диаграмму направленности в форме восьмерки. ѕри этом в направлени€х линии размещени€ антенн наблюдаетс€ резкий минимум, а в перпендикул€рных направлени€х наблюдаетс€ усиление на 3 дЅ. ≈сли разместить эти антенны на рассто€нии, равном четверти длины волны (2, 75 м) друг от друга, что соответствует максимальной ширине автомобил€ (например, на зеркалах заднего вида грузовика или на крыше фургона), то эффект сложени€ сигналов существенно ослабл€етс€, в результате чего такие двойные антенны работают не намного лучше идеально установленных одинарных (рис. 10. 32). ¬месте с тем, применение сдвоенных антенн ослабл€ет затенение, создаваемое высоким и широким кузовом грузовика, благодар€ чему несколько улучшаетс€ диаграмма направленности в направлении маршрута движени€.  абели, соедин€ющие двойные антенны с радиостанцией, обеспечивают согласование и фазировку антенн. ѕоэтому изменение их длины и волнового сопротивлени€ недопустимо.

ј¬“ќћќЅ»Ћ№Ќџ≈ јЌ“≈ЌЌџ 10-44.jpg
–ис. 10.29. —двоенна€ автомобильна€ антенна

¬иды креплени€ антенн можно разделить на 3 основные группы:
 репление в отверстии кузова;
 репление кронштейнами, устанавливаемыми на водосливной бортик крыши, багажник или зеркало;
ћагнитные подошвы.

ѕромышленностью выпускаетс€ широкий ассортимент аксессуаров и принадлежностей, включающих разнообразные скобы, зажимы и фиксаторы (рис. 10. 33). ќднако, при любых способах установки необходимо обеспечить надежный контакт антенны с кузовом, отсутствие ненадежных контактов при заделке коаксиального кабел€ в разъемах (в том числе в разъемах и подпружиненных контактах салазок при съемном монтаже трансивера). ¬от почему, при установке антенны в отверстии кузова необходимо зачищать краску в окрестности монтажного отверсти€, а при монтаже антенны на кронштейне, фиксируемом на водосливном бортике крыши автомобил€ нужно обеспечить хорошее электрическое соединение кронштейна с кузовом, зачища€ краску или просверлив отверстие в водосливном бортике.

ј¬“ќћќЅ»Ћ№Ќџ≈ јЌ“≈ЌЌџ 10-45.jpg
–ис. 10.30. ѕодключение сдвоенных автомобильных антенн: 1 - к разъему SO-239; 2 - к разъему RL-259; 3 - коаксиальный кабель (RG 59/U) к антенне;
4 - коаксиальный кабель (RG 59/U) ко второй антенне

ј¬“ќћќЅ»Ћ№Ќџ≈ јЌ“≈ЌЌџ 10-46.jpg
–ис. 10.31. –азмещение антенн на автомобиле и их диаграммы направленности (точками обозначены места установки антенн)

ј¬“ќћќЅ»Ћ№Ќџ≈ јЌ“≈ЌЌџ 10-47.jpg
–ис. 10.32. –азмещение сдвоенных антенн и их диаграммы (точками обозначены места установки антенн)

ј¬“ќћќЅ»Ћ№Ќџ≈ јЌ“≈ЌЌџ 10-48.jpg
–ис. 10.33. јксессуары дл€ установки автомобильных антенн: 1 - магнитные подошвы; 2 - зажимы дл€ багажника; 3 - зажимы дл€ кронштейна наружного зеркала; 4 - крепеж дл€ отверстий в кузове; 5 - скобы дл€ водостока

∆елезо / јнтенны / јнтенны спутниковые, ¬,” ¬,—и-Ѕи,“¬,–¬ / јнтенны —и-Ѕи св€зи. / ј¬“ќћќЅ»Ћ№Ќџ≈ јЌ“≈ЌЌџ